網路訂飯店 亞士都飯店 – 台北自助旅遊

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亞士都飯店 – 台北

價格還挺優的!折扣還挺不錯!

就決定去這度假爽一下啦!

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商品訊息功能:

商品訊息描述:

主要設施

  • 40 間客房
  • 供應早餐
  • 商務中心
  • 機場接駁車
  • 24 小時櫃台服務
  • 空調
  • 洗衣服務
  • 禮賓服務
  • 旅遊諮詢/購票服務

闔家歡樂

  • 冰箱
  • 免費盥洗用品
  • 吹風機
  • 咖啡機/沖茶器
  • 遮光布/窗簾
  • 電梯

鄰近景點

  • 位於中山
  • 中正紀念堂 (1.5 公里)
  • 國立台灣博物館 (1.6 公里)
  • 孔廟 (3.3 公里)
  • 台北植物園 (3.5 公里)
  • 華西街 (3.6 公里)

商品訊息簡述:

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

工商時報【姚舜╱台北報導】

瓦城泰統餐飲集團季報出爐,第3季營收10.5億元、年增12.85%,淨利9428萬元,EPS4.05元,累計前3季營收29.53億元、年增13.2%,淨利逾2.64億元、年增13.09%,每股盈餘賺逾一股本,達11.37元,「季合併營收、稅後純益、每股純益」同步創歷史新高。

第4季為餐飲傳統旺季,加上百貨周年慶帶動消費,瓦城旗下「瓦城」、「非常泰」與「1010湘」等3餐飲品牌,首度跨品牌推出尾牙春酒促銷專案,全力搶攻針對尾牙春酒微型化商機,法人推估,瓦城第4季營收獲利可望再創新高,全年EPS可望衝破13元。

今年9月瓦城旗下5大餐飲品牌店數加總達100店,寫下歷史新哩程。面對經濟不景氣,以及原物料與水電瓦斯和薪資成本上漲,瓦城營收與獲利仍逆勢成長,不僅憑藉持續拓點展店,強大的採購優勢、精準嚴格的成本管控,以及因應不同節慶推出的促銷方案切中消費者需求,都是推升瓦城營收與獲利成長的主要原因。

為擴大集團規模,瓦城董事長徐承義上周宣布正式啟動「3-3-6-8」集團成長計畫,表示瓦城將在「穩.快.大」的核心發展策略主軸下,於3年內開拓兩岸以外第3個市場、再創6個全新餐飲品牌,以及再開出80家新店。此外,徐承義並表示,瓦城集團於今年底前將再創一個新的中餐品牌。

未來3年瓦城總店數將較目前增加80%,瓦城預計明年在兩岸再開出25家新店,其中台灣再展店19家、中國6家。

因應集團拓展布局,瓦城已斥資4億元在桃園中壢取得1571坪土地,將打造「全球研發基地」,並扮演集團發展「加速器」,加快新品牌研發速度,並提高對各連鎖門市的後勤支援作業效率。徐承義並表示,研發基地亦將培育餐飲人才,將台灣餐飲品牌帶向國際。

瓦城泰2年前推出新泰式麵食品牌「大心」,成功扮演為集團開拓新客源與推升營收角色。今年第3季,「大心」接連於台中、嘉義新開3家店,且創下單日翻位率達16次的驚人紀錄,緊接著又將入駐嘉義新人氣商場秀泰廣場,而「大心」總店數預計在年底達20家。

台北市府打算試辦捷運吃到飽方案3個月後,再調整價格等,但政策昨天一出,因定價太高,民眾接受度普遍不高。交通學者也直言方案「不夠有誠意」,因為就算基於捷運公司成本考量,若價格不夠有吸引力網路訂飯店比較便宜,機車族、汽車族不可能因此轉移到捷運,政策效果將大打折扣;網友則炮轟是「天龍價」,不知道這個票價是怎麼算出來的。

2500元門檻難超過

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渡假訂房

交通大學運輸研究所兼任副教授黃台生指出,政策立意良好,就像做生意,凡是大量購買或是常客,經常可享有優惠,問題是,這樣的優惠必須讓消費者「有感」,否則做與不做,沒有太大差別。以2500元吃到飽方案來說,大家一聽就覺得是高門檻、很難超過,顯得不太有誠意。

黃台生分析,應該讓15%至20%的乘客都能享受到優惠,因此建議可將「吃到飽」的費用訂在1500至1800元,訂在2500元,只符合極少數人需求。

未搭公車誘因不足

台大土木系教授張學孔也說,北捷端出2500元的方案,應該是成本考量居多,但要達到鼓勵公共運輸的目的,應思考更有價格競爭力的機制;吃到飽方案只針對捷運並不合理,因為台北捷運系統僅有136公里,覆蓋面積有限,一定要靠結合各種運具的「套裝」方式,才能滿足民眾希望「門到門(指起點到目的地)」的服務。

他舉例,因為悠遊卡打折關係,北捷旅客平均單趟車資不到30元,可以此發展出「1088元方案」,讓民眾可在這個價格內搭乘捷運、公車和公共自行車,若金額再提高,還可納入一定的計程車里程。

對於柯文哲說下一階段才考慮納入公車優惠方案,張學孔則說了三聲「NO」,直言根本不該等到下一個階段,一定要以套裝的概念設計,讓民眾有更多的配套選擇利用大眾交通工具又能省錢,而非僅靠捷運一項「吃到飽」政策撐場。

應以套裝概念設計

淡江大學運輸管理系副教授張勝雄也建議,扣掉不出門的時間,如果30天內有25天都搭捷運,每天車資仍落在100元左右,換言之,這項方案對住得不夠遠、假日不出門的民眾毫無誘因可言。

他說,若是方案更有彈性,例如3000元可不限次數搭公車與捷運,或是3200元可不限次數搭公車、捷運更可租借Youbike,透過多種票價、運輸工具的組合方案,也許就會讓生活形態相異民眾樂於使用。

(中國暢銷時報)

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